tag:blogger.com,1999:blog-59875283608092802652011-11-28T01:01:18.873+01:00Jesus Cuellarhttp://www.blogger.com/profile/15325956736694805764noreply@blogger.comBlogger61100tag:blogger.com,1999:blog-5987528360809280265.post-42105811492039382992008-07-01T23:00:00.000+02:002008-06-30T17:35:37.320+02:00Recargos y subidas generales anunciados por la “Far Eastern Freight Conference” , integrada por los siguientes armadores:<br /><br />ANL Container Lines Pty Ltd<br />APL Co Pte Ltd.<br />CMA CGM SA<br />CSAV Norasia Liner Services<br />Egyptian International Shipping Co.<br />Hapag-Lloyd AG<br />Hyundai Merchant Marine Co. Ltd.<br />Kawasaki Kisen Kaisha Ltd.<br />Maersk Line<br />MISC BERHAD<br />Mitsui O.S.K. Lines Ltd<br />MSC - Mediterranean Shipping Co. SA<br />Nippon Yusen Kaisha<br />Orient Overseas Container Line<br />Safmarine<br />Yangming Marine Transport Corporation<br /><br /><br /><span style="font-size:180%;"><strong>RECARGOS APLICABLES:</strong></span><br /><br /><strong><span style="font-size:130%;"><span style="color:#ff0000;"><em><a href="http://recargosfletemaritimo.blogspot.com/2007/05/import-far-east-peak-season-surcharge.html">PSS – PEAK SEASON SURCHARGE</a> </em></span></span></strong><br /><br /><strong><em><span style="font-size:130%;color:#ff0000;"><a href="http://recargosfletemaritimo.blogspot.com/2007/07/import-far-east-general-rate-increase.html">GRI – GENERAL RATE INCREASE</a>. </span></em></strong><br /><span style="font-size:130%;color:#ff0000;"><strong><em></em></strong></span><br /><a href="http://recargosfletemaritimo.blogspot.com/2007/07/import-far-east-baf-y-caf.html"><span style="font-size:130%;color:#3333ff;"><strong><em>BAF – BUNKER ADJUSTMENT FACTOR.</em></strong></span> </a><br /><br /><span style="font-size:130%;color:#ff0000;"><strong><em><a href="http://recargosfletemaritimo.blogspot.com/2007/07/import-far-east-baf-y-caf.html">CAF – CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR.</a></em></strong></span><br /><br /><strong><em><span style="color:#ff0000;"><a href="http://recargosfletemaritimo.blogspot.com/2007/06/import-far-east-overweight-surcharge.html"><span style="font-size:130%;">OWS 20’ – OVER WEIGHT SURCHARGE</span> </a><br /></span></em></strong><br /><strong><em><span style="font-size:130%;color:#ff0000;"><a href="http://recargosfletemaritimo.blogspot.com/2007/06/import-far-east-20-container-premium.html">NPRC 20’ – CONTAINER PREMIUM NORTE CHINA</a></span></em></strong><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5987528360809280265-4210581149203938299?l=recargosfletemaritimo.blogspot.com' alt='' /></div>Jesus Cuellarhttp://www.blogger.com/profile/15325956736694805764noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5987528360809280265.post-11885756245294682192008-07-01T22:00:00.000+02:002008-06-30T17:34:42.770+02:00BAF – BUNKER ADJUSTMENT FACTOR.<br /><br />El BAF (Recargo por combustible) aplicable según el dia en el que se produce la carga es:<br /><br />mes de agosto de 2008: FCL 675 usd por teu; LCL: 33,75 usd por Ton/M3<br />mes de julio de 2008: FCL 610 usd por TEU; LCL: 30,50 usd por Ton/M3<br />mes de junio de 2008: FCL 546 usd por TEU; LCL: 27,30 usd por Ton/M3<br />mes de mayo de 2008: FCL 509 USD por TEU; LCL: 24,45 USD por Ton/M3<br />mes de abril de 2008: FCL 456 USD por TEU; LCL: 22,80 USD por Ton/M3<br />mes de Marzo de 2008: FCL 456 USD por TEU; LCL: 22,80 USD por Ton/M3<br />mes de Febrero de 2008: FCL 456 USD por TEU; LCL: 22,80 USD por Ton/M3<br />mes de Enero de 2008: FCL 482 USD por TEU; LCL: 24,10 USD por Ton/M3<br />mes de Diciembre de 2007: 394 USD por TEU<br />mes de Noviembre de 2007: 359 USD por TEU<br />mes de Octubre de 2007: 345 USD por TEU<br />mes de Septiembre de 2007: 345 USD POR TEU<br /><br />CAF – CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR.<br /><br />El CAF (Ajuste por diferencias de cambio de divisas) aplicable sobre el flete segun el dia en en el que se produce la carga es:<br /><br />mes de Julio de 2008: + 17,4%<br />mes de Junio de 2008: + 18,2%<br />mes de Mayo de 2008: + 17,7%<br />mes de Abril de 2008: + 15%<br />mes de Marzo de 2008: + 14,6%<br />mes de Febrero de 2008: +14,6%<br />mes de Enero de 2008: + 14,8%<br />mes de Diciembre de 2007: + 13,2%<br />mes de Noviembre de 2007: + 12%<br />mes de Octubre de 2007: + 11,2 %<br />mes de Septiembre de 2007: + 11,4%<br />mes de Agosto de 2007: + 10,3%<br />mes de Julio de 2007: + 10,6%<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5987528360809280265-1188575624529468219?l=recargosfletemaritimo.blogspot.com' alt='' /></div>Jesus Cuellarhttp://www.blogger.com/profile/15325956736694805764noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5987528360809280265.post-71958892757024138612008-06-30T21:01:00.000+02:002008-06-30T17:40:09.551+02:00GRI – GENERAL RATE INCREASE.<br /><br />Fletes marítimos desde Asia (excluido Japón)<br /><br />Se anuncia que, desde el día 1 de Julio de 2008, las navieras aplicarán una subida general sobre las tarifas en vigor de 300 USD por TEU para los puertos base y de 400 USD por TEU para puertos de Sudeste Asíatico.<br /><br />Para Singapur y Port Kelang/Tanjong Pelapas, el incremento será de USD 300 per TEU<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5987528360809280265-7195889275702413861?l=recargosfletemaritimo.blogspot.com' alt='' /></div>Jesus Cuellarhttp://www.blogger.com/profile/15325956736694805764noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5987528360809280265.post-92125946649790496192008-03-30T22:21:00.000+02:002008-05-05T20:36:51.853+02:00PSS – PEAK SEASON SURCHARGE<br /><br />Desde el dia 1 de Junio hasta el 17 de Octubre de 2008 las navieras aplicarán un recargo por temporada alta de 158 USD por TEU desde todos los puertos de Extremo Oriente, excepto Japón.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5987528360809280265-9212594664979049619?l=recargosfletemaritimo.blogspot.com' alt='' /></div>Jesus Cuellarhttp://www.blogger.com/profile/15325956736694805764noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5987528360809280265.post-54466942896579749782007-12-31T06:36:00.000+01:002008-01-02T19:54:20.510+01:00NPRC 20’ – CONTAINER PREMIUM NORTE CHINA<br /><br />Recargo para contenedores de 20 pies cargados en puertos del Norte de China (Yantai, Lianyugang, Dalian, Qingdao y Tianjin/Xingang ) de 250 USD.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5987528360809280265-5446694289657974978?l=recargosfletemaritimo.blogspot.com' alt='' /></div>Jesus Cuellarhttp://www.blogger.com/profile/15325956736694805764noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5987528360809280265.post-62136426925149500072007-06-20T04:33:00.000+02:002007-07-01T19:35:17.070+02:00OWS 20’ – OVER WEIGHT SURCHARGE<br /><br />Desde todos los puertos de Extremo Oriente, excepto Japón. No hay una directriz marcada por la FEFC y cada naviera está actuando según su criterio.<br /><br />Importes orientativos del recargo por extra-peso, para contenedores de 20 pies.+ 12 Tons = 300 USD+ 15 Tons = 350 USD+ 20 Tons = No permitido sin previo acuerdo.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5987528360809280265-6213642692514950007?l=recargosfletemaritimo.blogspot.com' alt='' /></div>Jesus Cuellarhttp://www.blogger.com/profile/15325956736694805764noreply@blogger.com